Trumps möglicher Diesel-Exportstopp bringt US-Ölkonzerne gegen sich auf

US-Präsident Donald Trump erwägt laut wallstreet-online einen Exportstopp für Diesel aus amerikanischer Produktion. Die US-Ölindustrie wehrt sich dagegen – die Meldung vom Freitag trägt den Titel „US-Ölkonzerne wettern gegen möglichen Diesel-Export-Stopp“, nennt aber weder eine Begründung Trumps noch eine Frist.

Eine Analyse von Société Générale, veröffentlicht am selben Tag auf onvista, kommt zu einem nüchternen Schluss: Ein Exportverbot für US-Diesel wäre demnach „selbst für die USA nur begrenzt attraktiv“. Warum, führt die Überschrift allein nicht aus.

Wer exportiert, verdient am Weltmarktpreis

Ein Exportverbot soll üblicherweise das Inlandsangebot erhöhen und damit die heimischen Preise dämpfen. Es kostet aber die Anbieter Erlöse, wenn sie ihre Ware nicht mehr zum meist höheren Weltmarktpreis verkaufen dürfen, sondern nur noch im Inland absetzen können. Genau diesen Zielkonflikt zwischen niedrigeren Verbraucherpreisen und den Interessen der Exporteure beschreibt der Widerstand der Ölkonzerne.

Ein Markt, der längst über Grenzen hinweg verflochten ist

Diesel wird weltweit gehandelt, und die USA importieren und exportieren gleichzeitig unterschiedliche Qualitäten. Ein einseitiger Exportstopp verändert deshalb nicht nur das eigene Angebot, sondern auch die Preise bei den bisherigen Abnehmern – mit Rückwirkungen, die sich nicht auf einen einzigen Markt begrenzen lassen.

Was daraus folgt: Ob Trump den Exportstopp tatsächlich verhängt, ist aus den vorliegenden Meldungen nicht ersichtlich. Schon die Ankündigung zeigt aber, dass Handelspolitik bei Rohstoffen zwei Preise gleichzeitig bewegen kann – den heimischen und den am Weltmarkt.